코아매트 배송이 어려운 상황

요즘 한국에서 야자매트 수요가 급증하고 있지만 베트남 야자매트 공급 업체들과 야자매트 수입하는 한국 업체들은 야자매트 수출입하는 데 어려움을 겪고 있습니다. 그것이 바로 코아매트 배송이 어려운 상황입니다. 여러가지 이유로 인해 코아매트 운송 상황이 전보다 훨씬 더 어려워지며 재고가 있어도 코아매트를 못 보내는 상황이 벌어지고 있습니다. 이 글에서 코아매트를 운송하는 데 발생하고 있는 문제와 이유를 살펴보고자 합니다.

코아매트의 일반적인 운송 조건

코아매트는 한국으로 많이 수출되고 있는 베트남 제품입니다. 코아매트 물량이 많은 편이라 보통 40피트 컨테이너로 배송됩니다. 20피트에 적재해서 보내도 되지만 20피트 운임비와 40피트 운임비는 큰 차이가 없어서 운임비를 아끼기 위해 40피트로 주문하는 것이 경제적으로 훨씬 더 좋다고 봅니다. 40피트 컨테이너에 들어가는 코아매트 물량은 다음과 같습니다:

0.6m: 250롤

0.8m: 190롤

1.0m: 165롤

1.2m: 132롤

1.5m: 115롤

2.0m: 78롤

코아매트 수출하는 데 자주 사용하는 운송 조건은 CNF입니다. 즉, 컨테이너를 항까지 도착시키는 책임과 운임은 판매자에게 있으며 컨테이너가 입항한 후 구매자가 물품에 대한 책임을 갖게 됩니다. 이 조건에서는 보험이 포한되지 않습니다. 코아매트 같은 품목은 쉽게 손상되는 품목이 아니기 때문에 보험비가 많이 사용되지 않습니다.

요즘 왜 코아매트 배송 상황이 어려워졌을까 ?

컨테이너 부족한 상황

요즘 베트남 수출 물량이 급증하기 때문에 비워 있는 컨테이너가 아주 많이 부족한 상황입니다. 나가는 물량과 들어오는 물량은 서로 맞지 않아서 선사들이 힘들어하고 있습니다. 그러므로 비워 있는 컨테이너를 잡는 것이 많이 어려워졌습니다. 그래서 생산이 다 완료됐지만 컨테이너가 없어서 못 보내는 것이 현재 베트남 업체들이 겪고 있는 상황입니다.

운임비 급증

요즘 배를 잡는 것이 어려워지면서 운임비가 확 올라갔습니다. 배를 잡는 것자체가 힘든데다가 운임비도 베트남 업체들에게 큰 부담이 되고 있습니다. 그래서 이 시기에 배 일정을 잡아서 빨리 보내기가 어렵습니다.

코코하이텍의 대책

코코하이텍은 포워딩사와 연결이 있기 때문에 직접 선사에서 배 일정을 잡을 수 있습니다. 그래서 배를 예약하는 점에서 다른 업체에 비해 훨씬 더 유리합니다. 특히 지금처럼 어려운 상황에서 코코하이텍이 여전히 잘 버티고 있습니다.

운임비가 많이 올라가서 코코하이텍에게 큰 부담이 되고 있지만 그것 때문에 고객님들께 부담을 전하지 않겠습니다. 저희는 운임에 대한 책임을 지는 편이라 끝까지 그 책임을 지겠습니다.

요즘 사황이 어려워졌지만 주문을 꾸준히 받고 매주 컨테이너를 보내고 있습니다. 고객님들이 최대한 빠르고 안전하게 야자매트를 받으실 수 있도록 최선을 다하고 있습니다. 고품질의 야자매트를 최대한 빨리 받고 싶으시면 저희한테 연락해주시기 바랍니다 !